To‘g‘ri yo‘l bo‘ylab kutilmagan bog‘lanish, qotib qolgan induksion vallar-vallarida kuchli metall yivlar va chiziqli sharli vtulkalar ichidagi plastik qafasning sinishi kamdan-kam hollarda yetkazib berish vaqtida nuqsonli po‘latdan kelib chiqadi. Yuqori{2}}qadoqlash mashinalarida, yig‘ishda va joylashtirishda avtomatlashtirish-va{4}}avtomatlashtirilgan laboratoriya uskunalarida chiziqli vtulkalarning nosozliklari odatda parallel vallar o‘rtasida o‘rnatishning biroz noto‘g‘riligiga, bitta vtulkaga qo‘llaniladigan haddan tashqari momentli yuklarga (Mr yoki Mp) yoki qotib qolmagan valga ishora qiladi. Qattiq yoki ichi bo'sh aniq mil konsolli og'irlik ostida egilganda, ichki aylanma po'lat sharlar tashqi poyga chetiga haddan tashqari teginish bosimini to'playdi va yupqa qattiq{6}}xrom qatlamini tishlaydi va erta chuqurchalar paydo bo'lishiga olib keladi.
To'g'ri burilish korpusini va gardish uslubini tanlash turli xil ramka dizaynlarida strukturaning barqarorligini ta'minlaydi. Standart LM va Yevropa LME silindrsimon vtulkalar to'g'ridan-to'g'ri press korpusining teshiklari- ichiga o'rnatiladi, LMF (dumaloq gardish) va LMK (kvadrat gardish) modellari esa qo'shimcha maxsus qavslarsiz yuzni to'g'ridan-to'g'ri harakatlanuvchi plitalarga-o'rnatish imkonini beradi. Tez yig'ishni talab qiladigan modulli mashina konstruktsiyalari uchun SCS va SMA yostiq bloklari standart LM vtulkalarini oldindan burg'ulangan mos yozuvlar o'rnatish teshiklari-bilan jihozlangan anodlangan alyuminiy korpuslar ichiga oladi. Og'ir o'ta kuchlar yoki ikki{6}}o'qning egilishi silliq aylanishga xavf tug'dirsa, kengaytirilgan LMK-L yoki LMF-L-vtulkalarga o'tish shar bilan aloqa uzunligini ikki baravar oshiradi va og'ir radial kuchlarni ko'proq aylanma shar yo'llari bo'ylab taqsimlaydi.
Past ishqalanish koeffitsienti va mikro{0}}metrning takrorlanuvchanligiga erishish uch tayanch bloklarini burama qilishdan oldin milning parallel hizalanishini o'rnatishga bog'liq. Birlamchi aniq milni mos yozuvlar yuzasiga o'rnating, birlashtiruvchi vagon plastinkasiga o'rnatilgan terish ko'rsatkichi yordamida ikkilamchi milni parallel ravishda tekislang va butalar butun zarba bo'ylab qo'l bilan erkin siljishini tekshiring. Noto'g'ri tekislangan millarni majburlash, ichki sintetik shar ushlagichlarini yon tomonga bosim ostida buzishga majbur qiladi, bu esa po'lat sharlarning silliq aylanishiga emas, balki tiqilib qolishiga va siljishiga olib keladi. Yuqori sifatli litiy moyi yoki ISO VG 68 mashina moyi yordamida yog 'portlari orqali aylanma shar yo'llarini yog'lang; quruq krom milga qarshi moylanmagan po'lat sharlarni ishlatish bir necha hafta ichida ichki to'p kataklarini yo'q qiladi.
Field Integration FAQ
Qachon muhandis standart silindrsimon LM turlari o'rniga gardishli chiziqli vtulkalarni (LMF / LMK) tanlashi kerak?
To'g'ridan-to'g'ri konstruktiv plitalar, alyuminiy ramkalar yoki harakatlanuvchi portallar orqali o'rnatishda LMF (yumaloq) yoki LMK (kvadrat) gardishli vtulkalarni tanlang, bunda korpusni bosish bilan ishlov berish amaliy bo'lmagan-dir. Flanesli vtulkalar qattiq mos yozuvlar yelkasini ta'minlaydi, u o'rnatish yuzasiga tekis murvat bilan mahkamlanadi, eksenel surish-tortish kuchlariga qarshilik ko'rsatadi va tez tezlashish vaqtida vtulkaning sirpanib ketishining oldini oladi.
Qattiq{0}}xrom chiziqli mil bo'ylab chuqur bo'ylama truba belgilariga nima sabab bo'ladi?
Uzunlamasına yivlar mil sirtining qattiqligi HRC 58 dan pastga tushganda, abraziv chang vtulka uchlariga kirganda yoki jiddiy burchakning noto'g'ri hizalanishi po'lat sharlarni chetga-yuklashga majbur qilganda sodir bo'ladi. Chang zarralari to'p zanjirlari ichida ushlanib, to'pning aylanishini to'xtatadi va qattiq po'lat sharlarni mil yuzasi bo'ylab kesish asbobi kabi sudrab ketishiga olib keladi.
Kengaytirilgan{0}}uzunlikdagi vtulkalar (LM-L, LMK-L, LMF-L) yuk ko'tarish qobiliyatini qanday yaxshilaydi?
Kengaytirilgan{0}} uzunlikdagi vtulkalar standart modellarga qaraganda ikki baravar ko'p ichki shar zanjirlarini o'z ichiga oladi, bu esa mildagi kontakt uzunligini ikki baravar oshiradi. Bu dinamik radial yuk hajmini va moment yuk qarshiligini (Mr va Mp) keskin oshiradi, vagonning egilishining oldini oladi va konsolli yoki markazdan tashqari{2}} foydali yuklarni tashishda ishqalanishni kamaytiradi.
Texnik samaradorlik matritsasi
| Parametr | Muhandislik spetsifikatsiyasi |
| Mil materiali va qattiqligi | GCr15 / SUJ2 / S45C Yuqori-karbonli po'lat, induksion qotib qolgan HRC 58-64 |
| Milni qoplash va tugatish | Qattiq xrom qoplangan (qalinligi 10-20 um), sirt pürüzlülüğü Ra<= 0.2 um |
| Milga moslashish tolerantligi | Precision Fit g6 / h6, To'g'rilik<= 0.03 mm / 1000 mm |
| Bushing seriyasining variantlari | LM / LME (silindrsimon), LMK (kvadrat gardish), LMF (dumaloq gardish), SCS / SMA (yostiq bloki) |
| Mavjud mil diametrlari | 6 mm, 8 mm, 12 mm, 16 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm, 40 mm, 50 mm |
| Burchak qafas materiali | Yuqori harorat parametrlari- uchun mustahkamlangan sintetik qatron/poʻlat ushlagich |
Chiziqli burilishli disklarda muddatidan oldin eskirishning oldini olish va silliq harakatlanishni ta'minlash yuk talablariga mos keladigan mil sirtining qattiqligiga, qat'iy toleranslar doirasida parallel vallar tekislanishiga va aylanma to'p zanjirlari bo'ylab quruq ishqalanishning oldini olishga tayanadi.
