Yuklab olish platformasi yo'naltiruvchi temir yo'l bo'ylab osongina yuqori aniqlikda harakatlanishi va ishqalanish koeffitsientini pasaytirishi uchun uni siljituvchi va yo'naltiruvchi temir yo'l o'rtasida po'latdan yasalgan sharlarning cheksiz siljish davri bo'lgan bir xil prokatlash qo'llanmasi deb tushunish mumkin. odatdagi an'anaviy toymasin qo'llanma. Ellikinchi, yuqori joylashishni aniqligiga osongina erishish mumkin. Slayder va yo'naltiruvchi temir yo'l orasidagi terminal blokining dizayni chiziqli yo'riqchiga yukni barcha yo'nalishlarda, masalan, yuqoriga, pastga, chapga va o'ngga bir vaqtning o'zida ko'tarish imkoniyatini beradi. Ptentli aylanma tizim va soddalashtirilgan konstruktsiya dizayni chiziqli qo'llanmani yumshoq va past shovqinli harakatga keltiradi.
Slayder - harakat egri chiziqdan to'g'ri chiziqqa aylantiriladi. Yangi yo'naltiruvchi temir yo'l tizimi dastgohni tez ovqatlanish tezligini olishga imkon beradi. Shpindelning tezligi bir xil bo'lsa, tez besleme chiziqli qo'llanmalarga xosdir. Yassi qo'llanmalar singari chiziqli qo'llanmalar ikkita asosiy elementga ega; biri qo'llanma sifatida sobit element, ikkinchisi esa harakatlanuvchi element. Chiziqli qo'llanma standart komponent bo'lgani uchun, bu dastgoh ishlab chiqaruvchilari uchun. Bajarilishi kerak bo'lgan yagona narsa - bu o'rnatish rayining tekisligini qayta ishlash va relsning parallelligini sozlashdir. Albatta, dastgoh asbobining aniqligini ta'minlash uchun yotoq yoki ustunni ozgina qirib tashlash muhim ahamiyatga ega. Ko'pgina hollarda, o'rnatish nisbatan sodda. Yo'naltiruvchi temir qattiq po'latdir, u aniq maydalangan va o'rnatish tekisligiga joylashtirilgan. Yassi yo'naltiruvchi relslar bilan taqqoslaganda chiziqli yo'naltiruvchi relslarning kesma geometriyasi tekis yo'naltiruvchi relslarga qaraganda ancha murakkab. Murakkablikning sababi shundaki, toymasin elementlarning harakatini engillashtirish uchun oluklarni yo'naltiruvchi relslarga ishlov berish kerak. Yivlarning shakli va soni Funktsiyani bajarish uchun dastgohga bog'liq. Masalan: Ham chiziqli kuch, ham buzg'unchilik momentini ko'taruvchi yo'naltiruvchi temir yo'l tizimi, faqat chiziqli kuchga ega bo'lgan yo'naltiruvchi temir yo'l bilan taqqoslanadi. Dizayn juda boshqacha.
Chiziqli yo'naltiruvchi tizimning sobit elementi (temir yo'li) ning asosiy vazifasi rulman halqasi, temir sharni o'rnatish uchun qavsga o'xshaydi, shakli" V". Qavs relsning yuqori va ikkala tomonlarini o'rab oladi. Mashina asbobining ishchi qismlarini qo'llab-quvvatlash uchun chiziqli qo'llanma to'plamida kamida to'rtta tayanch mavjud. Katta ishlaydigan qismlarni qo'llab-quvvatlash uchun qavslar soni to'rtdan ortiq bo'lishi mumkin.
Mashina asbobining ishchi qismlari harakatlanayotganda, temir sharlar qavsning yivida aylanadi va qavsning aşınması har bir po'lat to'pga taqsimlanadi va shu bilan chiziqli qo'llanmaning ishlash muddatini uzaytiradi. Qavs va yo'naltiruvchi temir yo'l orasidagi bo'shliqni bartaraf etish uchun oldindan yuklash yo'naltiruvchi temir yo'l tizimining barqarorligini yaxshilashi va oldingi yukni olish mumkin. Katta temir po'latdan yasalgan to'p, yo'naltiruvchi temir yo'l va qavs o'rtasida o'rnatiladi. Po'latdan yasalgan sharning diametrga chidamliligi ± 20 mikron, 0,5 mikron o'sish bilan. Po'latdan yasalgan sharlar ekranlanadi va tasniflanadi va mos ravishda yo'naltiruvchi relslarga o'rnatiladi. Old yukning kattaligi po'lat to'plarga ta'sir qiladigan kuchga bog'liq. Agar temir sharga ta'sir etuvchi kuch juda katta bo'lsa va oldindan yuklash vaqti juda uzoq bo'lsa, natijada stentning qarshiligi kuchayadi, muvozanat muammolari paydo bo'ladi; tizimning sezgirligini oshirish va harakatning qarshiligini kamaytirish uchun oldindan yukni shunga mos ravishda kamaytirish kerak va harakatning aniqligini va aniqligini saqlashni ta'minlash uchun oldindan qo'shib qo'yishning etarli bo'lishi talab qilinadi. ikki qarama-qarshi tomon bo'lgan salbiy sonlar.
Agar ish vaqti juda uzun bo'lsa, po'latdan yasalgan koptok aşınmaya boshlaydi va po'lat koptokdagi oldingi yuk zaiflasha boshlaydi, natijada dastgohning ishchi qismlarining harakatlanish aniqligi pasayadi. Agar siz dastlabki aniqlikni saqlamoqchi bo'lsangiz, temir yo'l tutqichini yoki hatto temir yo'lni almashtirishingiz kerak. Agar temir yo'l tizimi oldindan yuklash effektiga ega bo'lsa. Tizimning aniqligi yo'qoldi va yagona usul - bu prokat elementlarini almashtirish.
Yo'naltiruvchi temir yo'l tizimining konstruktsiyasi sobit element va harakatlanuvchi element o'rtasidagi eng katta aloqa maydoniga ega bo'lishga intiladi, bu nafaqat tizimning yuk ko'tarish qobiliyatini yaxshilaydi, balki tizim vaqti-vaqti bilan kesish yoki tortish kuchini kesish natijasida hosil bo'ladigan zarba kuchiga ham bardosh bera oladi. , kuchni keng yoyish va yuk ko'tarish qobiliyatini kengaytirish. Kuch maydoni. Bunga erishish uchun yo'riqnomaning temir yo'l tizimining turli xil o'yiq shakllari mavjud va ikkita vakili mavjud, ulardan biri Gothic (uchli kamar) deb nomlanadi, shakli yarim doira kengaytmasi, aloqa nuqtasi esa tepalik; ikkinchisi Tur yoy shaklida bo'lib, u ham xuddi shu rolni o'ynashi mumkin. Qaysi strukturaviy shakl bo'lishidan qat'iy nazar, faqat bitta maqsad mavjud va yo'naltiruvchi temir yo'l bilan (qattiq element) ko'proq silindrli po'latdan yasalgan sharning radiusi bilan aloqa qilishga intiling. Tizimning ishlash xususiyatlarini aniqlaydigan omil quyidagilardir: dumaloq elementlarning qanday qilib muammoning kaliti bo'lgan yo'naltiruvchi temir yo'l bilan aloqa qilishlari.
