Hozirgi vaqtda katta rolikli vintli novdalar odatda o'rtacha tez-tez indüksiyon söndürme ishlatiladi. Ishlab chiqarishda ishlov berilgan vintlar (ateşleme) ko'pincha paydo bo'ladi. Silliqlash ipi va magnitni aniqlashdan so'ng, tishli yo'lning yoyida mil paydo bo'ladi. U yoki to'r yorilib ketadi va hatto ipni silliqlashda yalang'och ko'z bilan ishlating, bu esa vintning parchalanishiga olib keladi. Bu nafaqat korxonaga bevosita iqtisodiy yo'qotishlar keltirdi, balki muammoning ko'plab sabablari bilan ham yuzaga keldi, bu esa kompaniyaning ishlab chiqarish liniyasi operatorlariga katta bosim keltirdi.
Vintli issiqlik bilan ishlov berish texnologiyasini tadqiq qilish bo'yicha uzoq muddatli izlanishlar asosida, ko'p sonli katta vintlardagi yoriqlarning ishlamay qolishini tahlil qilish va kuzatish jarayoni orqali u katta vintlardek yoriqlarga olib keladigan bir nechta sabablar va nazorat choralarini umumlashtiradi va partiya orqali tekshirish ishlab chiqarish.
Sababini tahlil qilish
Birinchidan, xom ashyo sifati past.
CCR15 materialining o'ta yomon yong'inga uchragan to'qimasi (shu jumladan varaqga o'xshash marvarid) karbonlangan to'rga o'xshash super o'lik to'qimadir. Yoriq vintli karbidning yo'qligi va mikroto'qimalarining tahliliga asoslanib, malakasiz vintli novdalarning taxminan 40 foizi har doim to'r shaklidagi karbonlashtirilgan chiqindilarning perpetsiya yoki balli tavlanadigan to'qimalari hisoblanadi.
Induktiv söndürme jarayonida karbidning notekisligi tufayli vintning yuzasi notekis taqsimlanadi va ichki kuchlanish taqsimoti hosil bo'ladi, natijada karbidlarning ichki kuchlanish kontsentratsiyasi paydo bo'ladi. Sharfni silliqlashda silliqlash joyining ichki kuchlanishi materialning oquvchanligidan oshib ketadi, bu esa silliqlash yoriqlarini hosil qiladi. Yupqa marvarid bo'laklarining mavjudligi vintli novda yuzasini so'ndirgandan keyin qalin va katta bo'lishiga olib keladi, bu po'latning oquvchanligini pasaytiradi va vint novda ichki stressi materialning oquvchanligidan kattaroqdir, shu bilan birga. silliqlash yoriqlarini hosil qiladi.
Ikkinchidan, o'rta chastotali sharfni söndürme issiqlik bilan ishlov berish.
Yuqori söndürme harorati yoki etarli darajada tiklanishi uning asosiy namoyonidir. Tahlil, statistika va hokazolardan so'ng, vintlar tufayli yuzaga kelgan silliqlash yoriqlari umumiy miqdorning taxminan 20 foizini -30 foizni tashkil qiladi.
Katta rolikli vintni chastotali söndürme paytida, o'rta chastotali chiqish quvvati yuqori va quruq ichki yong'in ishida quritishning sovutish tezligi juda sekin bo'ladi, bu esa vintlar so'nishida haroratni yuqori qiladi. Yuqori, horsesta to'qimalarining darajasi vida -quenching keyin yuqori (daraja 5), yoki hatto eng yuqori darajada (Matrier 5) oshadi. Silliqlash vintlaridagi martensit to'qimasi qalinroq bo'lib, bu po'latning qattiqligini pasaytiradi. Tegirmonlash jarayonidan kelib chiqadigan ichki stress, yoriqlar hosil qilish uchun po'latning oqish stressidan kattaroqdir.
Söndürme jarayonida katta rolikli vintli novda ichki stressi (shu jumladan, termal stress va to'qimalarni o'zgartirish stressi) katta, ateşleme etarli emas (past namlik yoki qisqa tiklanish vaqti). Toza.
Söndürme tiklangandan so'ng, vint novda ichidagi ichki kuchlanish silliqlash natijasida hosil bo'lgan silliqlash kuchlanishiga qo'shiladi. Superpozitsiyaning kuchlanishi po'latning oquvchanligidan kattaroq bo'lsa, vint novda yuzasi yoriqlar hosil qiladi.
